BonheurScore - tests et reviews

2025 signe clairement le retour des petites roues ! Et Inmotion nous propose une roue nouvelle génération, parfaitement taillées pour les centres-villes.

Grâce à un ensemble d'options bien maitrisées, cette roue saura séduire les nombreux utilisateurs urbains à la recherche d'une roue compacte, légère, suspendue, avec norme IP, discrète, confortable, et surtout accessible niveau prix...

Un joli mélange de glisse et de micromobilité ! Elle a vraiment tout pour qu'on tombe sous son charme, même si pour certains, son gabarit un peu massif nécessitera quelques minutes d'adaptation pour bien maîtriser son centre de gravité.

Tout n'est pas parfait cependant, car elle souffre de 2 défauts : l'écran est difficilement lisible en plein soleil, et le feu arrière est quasiment inexistant.

Mais pour tout le reste, c'est vraiment du bon !

Alors voilà une très bonne roue, pour un usage très particulier mais qui ne m'est pas destinée. Cela n'enlève rien à la qualité de la copie que nous propose Kingsong : elle est très bonne, voire excellente !

Cette roue est faite pour les grands gabarits qui veulent faire de longs trajets quasi-routier et pour pouvoir rouler très vite. Oui, elle est taillée pour ce genre de performance, et alors là, on pourra prendre notre pied ! Une très belle surprise !

La vitesse, la stabilité, la suspension, la puissance... Tout est là !

On s'y sent en sécurité, et on ne voudra plus ni quitter la route, ni poser pied à terre...

Bon, on ne va pas se cacher : cette roue fait partie des grosses !

Mais Leaperkim, ayant conservé un diamètre de 20 pouces (où d'autres similaires seraient en 22 pouces), a soigneusement veillé à bien équilibrer sa structure, on n'a pas l'impression d'être sur un âne mort quand on va rouler.

Finalement, cette Sherman-L vient harmonieusement compléter une gamme cohérente aux côtés des modèles Patton-S et Lynx, partageant avec elles les mêmes options et procurant des sensations similaires... au gabarit près.

La Begode Falcon est, à sa sortie en 2024, la roue suspendue la plus légère du marché.

ATTENTION cependant, elle doit être considérée pour ce qu'elle est : une petite roue destinée aux trajets courts sans chercher la performance, avec le confort de la suspension. Elle offre de nombreuses options, bien que certaines ne soient pas toujours bien maîtrisées (comme l'écran et les poignés). En revanche, sa norme IP est un vrai plus. 😊

Je la trouve cependant un peu difficile à piloter, notamment à cause de la largeur de son pneu qui la rend sensible au devers (ce qui s'atténue en dégonflant un peu le pneu).

Enfin, parlons de ce qui fâche : le principal problème de Begode en 2024 reste l'absence d'un réseau de distribution et la garantie d'accéder à ses produits de manière fiable.

La V14 est une roue Inmotion à part entière : elle se distingue par la qualité de ses finitions et la gestion soignée de ses nombreuses options.

Toutefois, bien que dotée de nombreux atouts, elle présente une glisse moins évidente, en grande partie en raison de son centre de gravité élevé, sans doute lié à sa conception dédiée au off-road. Cela peut rendre la conduite un peu plus exigeante, mais elle reste un modèle de performance pour ceux qui cherchent une roue bien construite et bien équipée.

La S16 est une roue polyvalente/hybride mais plutôt orientée vers l'usage urbain que randonnée. Elle offre une excellente glisse, bien qu’elle me laisse une impression d'inachevé, probablement en raison d'attentes un peu trop élevées me concernant.

Toutefois, elle saura séduire un public, car en quelques mots, c’est une version compacte de la S22. On retrouve la même structure, dans un format réduit. Très rapidement, on se sent à l'aise. Elle n'est pas purement sportive mais reste réactive, souple et instille une grande confiance.

Je serai curieux de relire cet avis dans quelques mois pour voir si mon jugement était juste ou si j'ai surévalué le produit. En tout cas, cette roue est très complète, parfaitement équilibrée et propose les options qu'il faut, là où il faut.

Bien que Leaperkim ait encore des progrès à faire sur certains aspects (comme les phares qui sont les mêmes depuis des années, le garde-boue et la discrétion), cette roue est une sérieuse prétendante au titre de la roue de l'année 2024.

La note parle d’elle-même : c'est la 1ère fois qu'une note dépasse 8 dans l'histoire de la notation !

Begode a fait le choix de créer une roue spécialement dédiée au off-road, et il faut bien dire que c'est réussi.

La roue est solide, puissante, et offre des performances impressionnantes sur toutes surfaces ! Son diamètre de 16p par 3 lui confère une excellente maniabilité, idéale pour naviguer sur des terrains techniques. Le pneu tout-terrain typé cross vient compléter l'ensemble : le sentiment d'adhérence est remarquable, quel que soit le terrain (sols meubles, boueux, rocailleux), garantissant ainsi une conduite stable et sûre.

En résumé, cette roue est un excellent choix pour les passionnés d'off-road et les amateurs de bricolage et les aventuriers à la recherche de performance en dehors des sentiers battus.

La S19 est une roue bien équilibrée, offrant pour se démarquer, un large éventail d’options qui raviront de nombreux utilisateurs. Cependant, les wheelers les plus exigeants pourront relever quelques points perfectibles (notamment en matière de personnalisation, d’écran et du coupe-circuit mal placé).

Et pour moi, il s’agit avant tout d’une roue suspendue qui se veut généraliste, mais qui est particulièrement adaptée aux wheelers de grand gabarit. Elle pourrait être comparée à une Begode T4 fiable, à une Inmotion V12 suspendue, ou encore à une S18XL pour son positionnement.

Un élément clé à considérer est son prix attractif, qui reste relativement bas au regard du package proposé, et face à la concurrence directe. Une alternative intéressante !

La Commander Mini est une roue conçue pour les passionnés, et orientée bitume et performances !

Elle offre une expérience de conduite dynamique et réactive, tout restant confortable : en bref, une super glisse.

Avec son design compact, sa suspension, et de nombreux équipements de série, Extreme Bull fait un pas de plus dans la cours des grands.

Voilà une roue de petit format qu'on est heureux de trouver en 2023 !

On y retrouve donc, à la sauce Begode, tout l'équipement classique (grand écran, béquille, garde-boue, pédales cloutées, pads, coupe-circuit, pneu cross, phare avant/arrière) et une promesse d'excellente étanchéité bien que sans norme IP affiché.

Cependant, elle présente 1 défaut majeur : l'absence total d'un trolley intégré, ce qui est difficile à accepter pour une petite roue à vocation citadine.

Voilà une super roue, très bien équilibrée !

LeaperKim frappe un grand coup et vient sérieusement challenger Begode sur ce segment des roues 16 pouces par 3 pensées pour l'off-road. Son design compact et solide, son large pneu cross, et son algorithme agréable la rendent idéale pour les aventures tout-terrain, tout en conservant une maniabilité suffisante pour un milieu plus urbain.

Et en revanche, ce n’est clairement pas une roue conçue pour rouler en dessous de 25 km/h… Elle s’exprime pleinement à vitesse plus élevée, offrant maniabilité, confort, et une expérience fluide et dynamique.

Tout cela en fait un choix solide pour les wheelers à la recherche d'une roue performante et polyvalente.

La Kingsong 18XL reste, année après année, une référence sur le marché grâce à un excellent équilibre, une fiabilité reconnue, et une belle polyvalence (elle offre une magnifique autonomie dans un poids et un encombrement record).

Certes, elle n’intègre pas les dernières avancées technologiques comme un écran, des sécurités renforcées ou une suspension, mais elle conserve tout son attrait. Sa conception bien pensée en fait une roue capable de s’adapter à différents usages, offrant une glisse fluide et une autonomie appréciable.

En résumé, une roue qui offre l'impression qu'on peut tout faire. Un vrai classique qui continue de séduire les riders !

Begode nous propose une excellente roue, idéale pour le loisir et les longues distances : elle donne vraiment envie de rouler. Son centre de gravité abaissé procure de belles sensations.

Espérons aussi qu'elle marque le début d'un tournant pour Begode en termes de qualité après les nombreux problèmes de fiabilité rencontrés par la marque.

Cependant, à l'heure où j'écris ces lignes, cette roue semble déjà appartenir à un marché dépassé, celui d'avant, car les autres fabricants ont su, pendant ce temps, élever les standards de finition et de qualité.

Inmotion propose ici une copie soignée. Certains déploreront, à juste titre, son autonomie limitée par rapport à son poids...

Cependant, j'ai l'impression qu'Inmotion a surtout voulu créer une véritable bête de course, partant du principe que, de toute façon, rares sont les personnes qui parcourent 100km d'une traite sans recharger à midi. Ils ont donc fait le choix de privilégier la finition et la qualité des composants plutôt que d'augmenter la capacité de la batterie.

Tant attendue par la communauté, la voici enfin ! Et la bonne surprise, c'est qu'il n'y a pas de surprise !

Leaperkim nous offre une roue bien équilibrée, parfaite pour les baroudeurs qui veulent aller loin, une roue aux très bonnes finitions, robustes, soignées et maitrisées, avec la volonté de nous offrir une suspension haut de gamme.

Sans aucun doute, cette roue plaira au plus grand nombre même si sa prise de poids (avec la suspension) en fait une roue parfois un peu pataude en comparaison de la Sherman 1ère du nom qui avait style un peu plus karting.

Ahhh cette roue : quelle légèreté et quel plaisir de la rider !

Bien finie, ergonomique, discrète, et pratique, elle conviendra à toutes celles et ceux qui veulent débuter et se déplacer en centre-ville ! Pas de changement par rapport aux modèles précédents (V8 et V8F), mais grâce à son petit supplément de batteries, cette version S devient une ultra urbaine qu'on n'aura pas forcément besoin de recharger tous les soirs en rentrant chez soi.

La Master symbolise, à elle seule, tout ce que Begode peut nous offrir de bon et de mauvais : des spécifications de haute volée, mais des finitions médiocres. Mais sur la route, elle exprime tout son caractère !

C'est une super routière qui peut nous emmener sur toutes les surfaces. Mais il faudra l'améliorer, l'équiper, et lui apporter tout le soin nécessaire en équipement pour qu'elle puisse exprimer tout son potentiel !

Sœur jumelle de la V12HS sortie quelques mois plus tôt, la V12HT (pour High Torque) est une roue bien équipée et polyvalente, conçue pour offrir confort et sécurité. Dotée de nombreuses options ergonomiques et d'une belle finition, elle s’impose comme un choix sérieux pour les magasins cherchant à proposer des produits fiables et sérieux.

Cependant, à ce niveau de prix, et avec la généralisation de la suspension en 2022, on peut se dire que cette roue arrive un peu tard sur marché, et on regrettera son surpoids et l’absence d’un véritable phare arrière.

Malgré cela, elle reste une valeur sûre pour les riders exigeants en quête d'une roue compacte, performante et robuste.

Au final, une note plombée par des équipements en retrait mais qui ne révèle pas la vraie valeur de cette roue, en particulier sur la route. Comme toujours avec les Begode/Extreme Bull, il faut mettre la main à la patte pour rattraper le retard qu'elle à sur les autres.

Cependant, si je dois la comparer à la Sherman, en vérité et en l'état, il n'y a que les 3600WH et un meilleur couple qui lui donnent un avantage.

Mais face à une éventuelle Sherman max... so long Commander

Voici une super petite roue urbaine pour la semaine, et aussi pour le week-end pour se faire plaisir en faisant des randonnées plus longues grâce à sa bonne autonomie (1500wh).

C'est une super urbaine avec de grosses caractéristiques, mais qui ne peut pas être totalement considérée comme une hybride/polyvalente en raison de son pneu un peu trop fin (point vraiment dommageable). On notera aussi que les finitions auraient mérité d'être vraiment meilleures (ajouter un petit écran ne fait pas tout !).

Inmotion nous propose une très belle roue polyvalente et au goût du jour (2021 et 2022) en termes de performances et de finitions, pour rouler par tous les temps et plutôt orientée ville… quoique !

Personnellement, en terme de sensation, je lui attribuerais une note de 8/10. Cependant, elle présente selon moi 3 gros défauts : son corps un peu haut, un feu arrière presque inexistant, et un poids conséquent malgré l'absence de suspension.

Ma roue de prédilection pour la ville ! Gotway met à jour ce modèle initialement sorti en 2018. Au menus : un pneu un peu plus large, de nouvelles pédales placées un peu plus haute et une coque revue.

Son format hyper compact, son poids léger mêlé à des caractéristiques sur vitaminées permettent de se déplacer en ville tout en se faisant plaisir. Elle m'a fait adorer la roue électrique !

Cependant, elle conserve aussi son côté Begode : ventilateur un peu trop fort, un sifflement bien présent, et un phare arrière inexistant !

La Sherman est une roue parfaitement équilibrée. Une référence même !

Certes, elle est un peu lourde en raison de son énorme batterie, mais cette capacité lui confère une autonomie impressionnante, la rendant idéale pour les longues randonnées. Et elle est tellement bien conçue et compacte, qu’elle reste polyvalente et surtout agile en toutes circonstances. Sa praticité et son ergonomie sont géniales notamment grâce à ses crashbars, et ses caractéristiques techniques sont de haute volée.

À présent fin 2021, on rêverait d'une version avec suspension, et ce serait la roue parfaite.